Une moto c’est avant tout une machine de liberté. Elle permet à son propriétaire d’embrasser le vent sur les routes. Cette expérience sera de plus en plus passionnante sur la piste. La vitesse apporte un sentiment inégalable. Les constructeurs se sont dépassés pour construire les motos du futur, plus puissantes et plus performantes. La plus rapide peut atteindre une vitesse de pointe de 500km/h. Beaucoup de pièces, plusieurs ajustements et d’innombrables tests ont permis à une moto de course d’atteindre une performance digne d’un champion.
Les pièces technologiques de la moto de course la plus rapide.
La moto de course ultra-rapide la plus rapide du monde a été conçue par des américains. La particularité de cette machine est le nombre de ses roues. Habituellement une moto en a deux. Cette merveille en possède quatre. Les roues sont maintenues par une pièce spécifique à la pointe de la technologie. Cette optimisation permet un mouvement de rotation plus rapide. Les quatre roues tournent en simultanée ce qui permet d'atteindre la vitesse de 630km/h. Cette moto est juste un prototype car elle est jugée trop dangereuse pour les compétitions. Elle n'a participé qu'à une course. Sa rapidité reste dans la légende, vu que le record n'a pas encore été battu. La légèreté du cadre permet à cette moto de frôler les 100km/h en quelques secondes. Les pièces qui ont donné les performances à cette moto sont disponibles chez des spécialistes. Avant d'acheter des pièces technologiques pour vos deux roues, vous devez d'abord demander les conseils des experts chez www.motoscourses.fr.
Les motos de course électrique, une révolution.
Une course de moto sans essence ni diesel, ça existe. Cette tendance est peu connue des puristes. Les motos de course électriques font ravages sur les piste. Leur vitesse de pointe est similaire aux motos à essence classique. Les motos électriques sont plus légères et ont une accélération qui peut atteindre la barre des 100km/h en l’espace d’une dizaine de seconde. Certaines motos de course ont un tableau de bord ultra détaillé. Fini les classiques tableaux kilométriques avec un jauge d’essence, une transmission de vitesse et le tour moteur. Le tableau de la nouvelle génération est comme un ordinateur. Il indique les paramètres classiques mais aussi des données comme le niveau d’énergie, un chronomètre et la température de l’engin. Le pilote peut compter sur le tableau pour améliorer ses performances. Un amortisseur de direction assisté est l'une des pièces maîtresses de l’efficacité d’une moto de course 2.0. Cette technologie des années 2010 permet au pilote de contrôler les entrées de virage et à maintenir une conduite fluide. Nombreux sont les assistances sur une moto de course électrique comme les embrayages assistés et les accélérations limitées.
Des motos qui combinent sport et randonnée, les tendances du moment.
Vous pouvez acquérir une moto de compétition même si vous n’êtes pas pilote professionnel. Les nouvelles technologies vont vous permettre de choisir votre style de pilotage en fonction de l’utilisation de la machine. Si vous êtes sur une piste alors choisissez l’option moto course. Ces motos ont une suspension abaissée pour le côté sportif. Un système d’embrayage assisté permet de monter ou de descendre un rapport de vitesse en moins d’une seconde. Pour la maniabilité, les motos polyvalentes ont un guidon plus petit que les motos classiques. Dans les virages, c’est un grand avantage. La moto peut embrasser un virage sans crainte. Le design est en style minimaliste. Le carénage qui est le strict nécessaire est fait avec des fibres de carbones pour lui offrir une légèreté. Il protège le réservoir et l’arrière de la moto. Les deux côtés sont mis à nu pour une meilleure pénétration dans l’air. L’arrière de la moto est surélevé pour un pilotage agréable et maniable du pilote. La puissance de ces types de moto avoisine les 1000cc pour une meilleure endurance lors des randonnées et pour une meilleure accélération pendant la course moto.
Des améliorations dans la protection du pilote.
Les constructeurs se sont inspirés des systèmes de protections pour voiture. Certaines motos de course sont équipées d’un système très sensible d’air bag. La place du dispositif se trouve au-dessus du réservoir. En cas de choc direct sur piste ou en dehors, les pilotes auront une chance de s’en sortir sans séquelles. Le système d’air bag n’est pas très répandu, malgré la sécurité qu’elle offre. Le sac se gonfle en une dixième de seconde et absorbe le choc pour diminuer les blessures. Les capteurs sont ultra performants pour arriver à ce résultat. Le seul souci, c’est que ce système n’offre qu’une protection frontale. Les capteurs de pression sont les atouts d’une moto technologique 2.0. Ces pièces captent la répartition de pression au niveau des roues pour éviter les éclatements de pneus sur piste. La nouvelle génération de moto de course offre une sécurité optimale mais le pilote ne doit pas oublier les bases de la protection pour une moto.